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黃巖上垟鄉車輛調度員吳錫福十年堅守—— 一個人的公交站

發布時間:2018-11-22 文章來源:浙江日報 責任編輯:謝忠偉

11月10日凌晨4時30分,群山環抱中的臺州黃巖區上垟鄉公交場站還空無一人,調度員吳錫福的房間已亮起了燈光。

“老吳,早啊。”到了5時多,駕駛253路公交車的林江來上班時,吳錫福早把場站打掃了一遍,為準備出發的車輛做好了安全檢查。

“小林,今天周末車多,留意和前車的距離。”林江發動汽車前,吳錫福叮嚀了一句。這趟上垟鄉居民往來城區的班車,每天5時30分準時發車。林江告訴記者,這些年來,場站的公交司機換了一茬又一茬,老吳卻一直在這里。從2007年底吳錫福受臺州公交巴士公司指派前往上垟場站駐守以來,10年多來就由他一個人負責管理場站的全部工作,把幾間簡陋的鐵皮屋當成了家。

沒有工程技術支援,沒有后勤保障服務,沒有行政人事管理,所有工作都是老吳一肩挑,可以說身兼場站管理員、服務員、安全員、保潔員。

“42公里路程,有103個彎道,經過7個水庫,12輛客車,每天40多個班次,每輛車平均里程280公里……”這一串數字,全部都印在了吳錫福的腦子里,因為地處黃巖西部山區,沿線山地和水庫交替,上垟鄉通往城區的道路十分復雜。每到春節、清明和其他節假日,253路公交車線路的乘客就會猛增。為了把每天的車輛班次安排好,他頭一天就要開始對班組做預案。遇上汛期強降雨或者嚴寒冰雪天氣,他在凌晨時分就獨自駕車出門,帶上工具自己開車提前把沿線的道路狀況排摸一遍,排除隱患后才允許車輛通行。他還定期召集駕駛員召開安全會議,針對安全駕行的重點事項進行提醒和溝通。

一個人的車站,別人看來像是個“閑職”,老吳卻天天是個“忙人”。從幾位司機口中,記者了解到吳錫福的不少故事:遇到臺風天,沿線多地發生泥石流,工程單位來不及搶通,為了不耽誤班車,老吳召集幾位駕駛員就上路清障了,靠肩扛手推挖通了路;一次,車輛增壓器發生故障,突然冒出濃煙,老吳緊急組織疏散乘客,自己鉆進濃煙滾滾的駕駛室,摸索著使客車熄火,避免了事故和車輛損失;去年底,乘客突發疾病在站臺上倒下,老吳一邊撥打急救電話一邊對病人進行心肺復蘇,贏得了寶貴的搶救時間……有時候,駕駛員發生夫妻矛盾,老吳還當起“和事佬”調解家庭糾紛。

10年來,這一條公交線路保持著安全運行的穩定紀錄。

因為只有老吳一個人,他總是“舍不得”向公司請假。2014年春節,吳錫福突然胃病發作,但春節運輸客流量大,沿線公路又發生了擁堵。為了及時把乘客送出,他吞下幾片藥強頂在工作崗位上。送走最后一批乘客,常年無休的老吳因為胃出血被送進醫院,終于被迫“缺勤”。住院期間,吳錫福放心不下車站,只過了一個星期主動要求出院上班。結果,沒過兩天,又一次發病住進了醫院。

每天一早指揮出車忙到晚上,寒來暑往,吳錫福不知不覺在車站已經過了10個春節。平常與妻兒也是難得一見,每天與他為伴的只有這一班又一班不停開出的客車。“常年一個人駐守在這個地方,會感到寂寞嗎?”面對記者的問題,老吳的回答出人意料:“當然會啊,去年場站修繕,所有的班車在外面臨時停靠。晚上我走出來,看到空蕩蕩的場站里一輛車也沒有,那時候啊覺得真寂寞……”

去年,吳錫福當選為省人大代表,這座場站成了群眾找他的“聯絡站”,讓時常空蕩蕩的小車站里也增加了不少人氣。參加會議期間,他還專門針對推廣公交出行建言。

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